時間：2020-04-05 08:47來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第6章 基于 RNP 的 RNAV 進場和進近程序 （待制訂） 第4篇 類精密進近程序 （帶垂直引導的進近程序） 第1章 APV/BARO-VNAV 進近程序 1.1 總則 1.2 系統(tǒng)性能 1.3 設備要求 1.4 運行限制 第2章 基于 SBAS 的 RNAV 進場和進近程序 2.1 假設條件和 ILS 精度當量方法 2.2 SBAS 程序設計考慮的因素 2.3 復飛轉彎點在跑道入口之前 2.4 SBAS 進近資料的發(fā)布 第5篇 精密進近程序 第1章 GBAS 精密進近程序 1.1 實施方法 1.2 GBAS 進近顯示準則 1.3 GBAS 頻道選擇 1.4 公布 第6篇 RNAV 等待 第1章 總則 1.1 介紹 1.2 航空器裝備的 RNAV 系統(tǒng)具有等待功能 1.3 航空器裝備的 RNAV 系統(tǒng)不具有等待功能 1.5 駕駛員職責 第2章 等待航線 第3章 等待進入 第4章 縮減等待進入?yún)^(qū)的 RNAV 等待進入備選方案 4.3 進入扇區(qū)定義 4.4 進入機動 第7篇 航路 第1章 基于區(qū)域導航（RNAV）和 RNP 的航路程序 1.1 標準條件 1.2 轉彎定義 1.3 PBN（RNAV 或 RNP）航路航段的磁方向 第III 部分航空器運行程序 第1篇 高度表撥正程序 第1章 高度表撥正程序介紹 第2章 高度表撥正的基本要求 2.1 總則 2.2 起飛和爬升 2.3 航路 2.4 進近和著陸 2.5 復飛 第3章 針對運營人和駕駛員的程序 3.1 飛行計劃 3.2 飛行前的運行校驗 3.3 起飛和爬升 3.4 航路 3.5 進近和著陸 第4章 高度表修正 4.1 責任 4.2 氣壓修正 4.3 溫度修正 4.4 山區(qū)—航路上 4.5 多山地形—終端區(qū) 第2篇 在平行或接近平行的儀表跑道上同時運行 第1章 運行模式 1.1 引言 1.2 運行模式 1.3 設備要求 1.4 機場服務和設施 1.5 雷達引導至 ILS 航向道或 MLS 最后進近航跡 1.6 雷達監(jiān)視的終止 1.7 航跡擴散 1.8 對近距平行跑道停止獨立平行進近 第3篇 二次監(jiān)視雷達（SSR）應答機操作程序 第1章應答機的操作 1.1 總則 1.2 模式 C 的使用 1.3 模式 S 的使用 1.4 應急程序 1.5 通信失效程序 1.6 飛行中非法干擾航空器 1.7 在強制裝備應答機的情況下的應答機失效程序 第2章 術 語 2.1 空中交通服務(ATS)使用的術語 2.2 駕駛員使用的術語 第3章 機載防撞系統(tǒng)（ACAS）的操作 3.1 總則 3.2 ACAS 指示器的使用 3.3 高垂直速率（HVR）相遇 附錄 A 駕駛員 ACAS 訓練大綱 附錄 B ACAS 高垂直速率（HVR）相遇 第4篇 運行的飛行資料 第1章機場場面運行 第2章許可和安全有關信息的復誦 第3章穩(wěn)定的進近程序 3.1 總則 3.2 穩(wěn)定進近的參數(shù) 3.3 穩(wěn)定進近的要素 3.4 復飛政策 第5篇 標準操作程序（SOPs）和檢查單 第1章 標準操作程序（SOPs） 1.1 總則 1.2 SOPs 的目的 1.3 SOPs 的設計 1.4 SOPs 的實施和使用 第2章 檢查單 2.1 總則 2.2 檢查單的目標 2.3 檢查單的設計 第3章機組簡令 3.1 總則 3.2 目的 3.3 原則 3.4 應用 3.5 范圍 第6篇 語音通信程序和管制員/駕駛員數(shù)據(jù)鏈通信程序 （待制訂） 第7篇 空中監(jiān)視 第1章廣播式自動相關監(jiān)視 IN（ADS-B IN）交通顯示的運行 1.1 ADS-B IN 交通顯示總則 1.2 ADS-B IN 交通顯示所提供的信息的使用 前言 1． 引言 1.1 空中航行服務程序——航空器運行（PANS－OPS）包括兩卷： 第一卷— 飛行程序 第二卷— 目視和儀表飛行程序的設計 1979 年以前，空中航行服務程序—航空器運行的所有資料是一個單行本文件。1979 年，由于對超障準則和著陸程序設計的大范圍修訂而把 PANS—OPS 分成兩卷。表 A 列出歷次修訂記錄，修改要點和理事會對 PANS—OPS 和修訂的批準日期和適用日期。 1.2 第一卷—飛行程序，給飛行運營人員和飛行機組一些建議的運行程序作為指導。同時，也羅列了第二卷中準則所依據(jù)的各類參數(shù)，用以說明嚴格遵守公布的程序的必要性，以達到并保持安全運行水平的目的。 1.3 第二卷—目視和儀表飛行程序的設計，目的是給程序專家一個指導，主要闡述為保證安全的常規(guī)儀表飛行運行而涉及的一些必不可少的區(qū)域和超障要求。同時，也為開發(fā)儀表飛行航圖的國家、運營人和相關組織提供指南，使所有實施儀表飛行程序的機場能統(tǒng)一做法。 |
